电动汽车的续航里程受电池容量的限制。增加范围需要哪些改变？答案很简单；我们需要提高电池容量和 MPGe (km/kW)。但是，随着电池容量的增加，充电时间也会增加，给驾驶者带来不便，这是需要解决的问题。
汽车制造商继续开发和改进快速充电系统，以减少电动汽车车主的这种不便。为了减少充电时间，有两种选择。第一个是增加充电电压，第二个是增加电动汽车充电器（OBC）的容量（kW）。
为电路选择的功率半导体类型也是实现高效电源系统的重要部分。SiC MOSFET 正广泛用于汽车动力总成 DC/DC 转换器，这有助于通过提高频率和电压来提高功率密度。OBC 和逆变器等大功率电路应用会产生热量，最终导致热管理问题。
冷却系统旨在解决由功率半导体产生的热量引起的热问题。这就是为什么不仅内燃机的动力总成，而且 EV 动力总成系统都需要 150°C 高温 MLCC原因。
